كيف يعطل “نزاع الصلاحيات” بين عدن وصنعاء إصلاح كابلات الانترنت في البحر الأحمر؟!

يمن مونيتور/ صنعاء/ ترجمة خاصة

قالت وكالة (بلومبرج) إن الحكومة اليمنية والحوثيين يمنعون إصلاح ثلاثة كابلات انترنت بحرية تضررت في البحر الأحمر في فبراير/شباط الماضي.

وقالت الوكالة الأمريكية في تقرير –ترجمه “يمن مونيتور”: تتعطل الإصلاحات الكاملة لثلاثة كابلات إنترنت بحرية تضررت في البحر الأحمر في فبراير/شباط بسبب الخلافات حول من يتحكم في الوصول إلى البنية التحتية في المياه  اليمنية.

منحت الحكومة اليمنية تصاريح لإصلاح اثنين من أصل ثلاثة كابلات، لكنها رفضت الثالث بسبب خلاف مع أحد أعضاء اتحاد الكابلات.

تمت الموافقة على إصلاحات كابلات Seacom وEIG، لكن الكونسورتيوم الذي يدير AAE-1، والذي يضم شركة الاتصالات TeleYemen، لم يحصل على تصريح من الحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا، وفقًا للوثائق التي اطلعت عليها بلومبرج.

ثلاثة من أصل أكثر من عشرة كابلات تمر عبر البحر الأحمر، وهو طريق مهم لربط البنية التحتية للإنترنت في أوروبا بآسيا، تعطلت عن العمل بسبب سفينة روبيمار التي أغرقها الحوثيون في أواخر فبراير.

وعلى الرغم من إعادة توجيه بيانات الاتصالات التي تمر عبر الكابلات المتضررة، إلا أن الحادث سلط الضوء على ضعف البنية التحتية الحيوية تحت سطح البحر والتحديات التي تواجه إجراء الإصلاحات في منطقة النزاع.

وينبع النزاع حول الكابل الثالث من انقسام السيطرة السياسية لشركة تيليمن، المزود الوحيد للانترنت في البلاد، وهو ما يعكس الانقسامات الجيوسياسية الأوسع في البلاد. وللشركة فرعين، أحدهما في عدن تحت سيطرة الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا، والآخر في صنعاء تحت سيطرة جماعة الحوثي.

رفضت الحكومة اليمنية التعاون مع الجزء المرتبط بالحوثيين من شركة تيليمن والمرتبط باتحاد الكابلات AAE-1 وسعت إلى تعيين ممثل من فرع عدن، بحسب الوثائق. لكن الكونسورتيوم لم يوافق على الممثل البديل ورفضت الحكومة اليمنية منح التصريح، وفقا للوثائق.

• في تغيير مسار مفاجئ.. الولايات المتحدة تعيد “أيزنهاور” إلى مسرح البحر الأحمر لمواجهة الحوثيين!
• الحوثيون مركز إقليمي جديد لتصدير الثورة الإيرانية… صنعاء بدلاً من طهران وبيروت!

وتم التعاقد مع شركة E-Marine، وهي شركة تابعة لشركة مجموعة الإمارات للاتصالات ش.م.ع. ومقرها أبو ظبي، لتنفيذ الإصلاحات.

كتب فرع شركة تيليمن في عدن، التابع للحكومة اليمنية، رسالة إلى وزارة الاتصالات اليمنية يطالب فيها شركة E-Marine بتقديم ضمان مصرفي بقيمة 10 ملايين جنيه إسترليني (12.5 مليون دولار) لضمان عدم إجراء أي إصلاحات على كابل AAE-1. عندما كانت الشركة تقوم بإصلاح الكابلين الآخرين حتى يتم حل النزاع.

ووافقت الوزارة في البداية على هذا الشرط، وفقا للوثائق، لكن مجلس الوزراء اليمني قرر أنه ليس ضروريا، حسبما قال مسؤول حكومي كبير لبلومبرج.

ولم تستجب E-Marine على الفور لطلب التعليق. ولم ترد وزارة الاتصالات التابعة للحوثيين على الفور على طلب التعليق.

ومن غير الواضح ما إذا كان الحوثيون، وهم مجموعة ميليشيا مدعومة من إيران وتسيطر على جزء كبير من ساحل البحر الأحمر اليمني، بما في ذلك ميناء الحديدة الرئيسي، سيسمحون لشركة E-Marine بإصلاح الكابلين.

وكانت جماعة الحوثي، التي تهاجم السفن في المنطقة بطائرات بدون طيار وصواريخ منذ أشهر، قالت في السابق إنها وحدها القادرة على منح الإذن بالإصلاحات.

ستستغرق سفن الإصلاح حوالي أسبوع للوصول إلى الكابلات ثم حوالي يومين لإصلاح كل واحدة منها، وفقًا لبرينيش باداياتشي من شركة Seacom Ltd. حيث سيتم رفع الكابلات إلى السطح وسيتم توصيل كابل جديد لاستبدال الأجزاء التالفة.

وسيقوم طاقم الإصلاح أيضًا بتقييم سفينة روبيمار ، وهي السفينة التي غرقها الحوثيون والتي من المرجح أن قطعت مرساة الكابلات في فبراير. وقال باداياتشي إن شركة سي كون Seacom تقدر أن السفينة تبعد حاليًا حوالي كيلومتر واحد عن الكابل الخاص بها، ويبدو أنها مستقرة.

وقال: “لكننا لا نريد إجراء إصلاح ثم سقوط هذه السفينة في الكابلات الجديدة لذلك في جميع الاحتمالات، سيتعين نقلها.”

وتحمل الكابلات الثلاثة التالفة حوالي 25% من حركة المرور في المنطقة، وفقًا لتقديرات شركة HGC Global Communications، ومقرها هونج كونج، والتي تستخدم الكابلات.